Типы и конструкция цилиндров сцепления KTM
Типы / разновидности
- главный цилиндр сцепления (на руле) — формирует давление в гидролинии при нажатии рычага;
- рабочий цилиндр сцепления (на двигателе/крышке сцепления) — преобразует давление в перемещение штока/толкателя;
- ремкомплекты для цилиндров — наборы для обслуживания (уплотнения/манжеты/пыльники) при износе или течи.
Конструкция
- главный цилиндр — корпус с цилиндром, поршень с уплотнениями, возвратная пружина, бачок или штуцер под внешний бачок, штуцер/банжо-подключение гидролинии, узел крепления к рулю, регулировка/толкатель под рычаг (в зависимости от исполнения);
- рабочий цилиндр — корпус, поршень, уплотнения, пыльник, штуцер/банжо-подключение гидролинии, посадочные места под крепёж, выход на шток/толкатель сцепления (в зависимости от конструкции двигателя).
Материалы
- корпус цилиндра — металл (алюминиевые сплавы или аналогичные конструкционные материалы; конкретный сплав зависит от производителя);
- уплотнения и пыльники — эластомеры (тип резины зависит от производителя и применяемой жидкости);
- крепёж и штуцеры — металл.
Характеристики
- тип привода — гидравлический (работа через давление в магистрали);
- расположение — на руле (главный) или на двигателе (рабочий);
- тип подключения магистрали — через штуцер/банжо (зависит от конкретной модели цилиндра и гидролинии);
- обслуживаемость — возможность замены уплотнений/поршня при наличии ремкомплекта.
Размеры и размерные сетки
- посадочные и присоединительные размеры — зависят от модели KTM и конкретного цилиндра (диаметр поршня, межосевые расстояния крепления, тип и шаг резьбы штуцера/банжо);
- при подборе важны — соответствие по креплению, типу подключения гидролинии и совместимости с рычагом (для главного цилиндра).
Назначение и применение
- замена изношенного или повреждённого главного/рабочего цилиндра — при течи, подсосе воздуха, нестабильной работе сцепления;
- восстановление работоспособности — через обслуживание цилиндра ремкомплектом при сохранённом корпусе.
О бренде
- KTM — австрийский производитель мотоциклов; в линейке используются гидравлические системы сцепления на части моделей.
Совместимость
- совместимость цилиндра сцепления определяется — моделью KTM, годом выпуска, типом двигателя/платформой, а также исполнением гидропривода (главный/рабочий, тип подключения магистрали, крепления);
- при подборе по каталогу обычно сверяют — OEM-номер (если указан), применяемость по модели/году и тип крепления.
Комплектация
- цилиндр в сборе — как правило включает корпус и внутренние элементы (поршень/уплотнения); наличие бачка, кронштейна, штуцеров и крепежа зависит от конкретной позиции;
- ремкомплект — обычно включает уплотнения/манжеты и пыльник; состав зависит от набора и производителя.
Все описание