Цилиндры сцепления для KTM

Типы и конструкция цилиндров сцепления KTM

Типы / разновидности

• главный цилиндр сцепления (на руле) — формирует давление в гидролинии при нажатии рычага;
• рабочий цилиндр сцепления (на двигателе/крышке сцепления) — преобразует давление в перемещение штока/толкателя;
• ремкомплекты для цилиндров — наборы для обслуживания (уплотнения/манжеты/пыльники) при износе или течи.

Конструкция

• главный цилиндр — корпус с цилиндром, поршень с уплотнениями, возвратная пружина, бачок или штуцер под внешний бачок, штуцер/банжо-подключение гидролинии, узел крепления к рулю, регулировка/толкатель под рычаг (в зависимости от исполнения);
• рабочий цилиндр — корпус, поршень, уплотнения, пыльник, штуцер/банжо-подключение гидролинии, посадочные места под крепёж, выход на шток/толкатель сцепления (в зависимости от конструкции двигателя).

Материалы

• корпус цилиндра — металл (алюминиевые сплавы или аналогичные конструкционные материалы; конкретный сплав зависит от производителя);
• уплотнения и пыльники — эластомеры (тип резины зависит от производителя и применяемой жидкости);
• крепёж и штуцеры — металл.

Характеристики

• тип привода — гидравлический (работа через давление в магистрали);
• расположение — на руле (главный) или на двигателе (рабочий);
• тип подключения магистрали — через штуцер/банжо (зависит от конкретной модели цилиндра и гидролинии);
• обслуживаемость — возможность замены уплотнений/поршня при наличии ремкомплекта.

Размеры и размерные сетки

• посадочные и присоединительные размеры — зависят от модели KTM и конкретного цилиндра (диаметр поршня, межосевые расстояния крепления, тип и шаг резьбы штуцера/банжо);
• при подборе важны — соответствие по креплению, типу подключения гидролинии и совместимости с рычагом (для главного цилиндра).

Назначение и применение

• замена изношенного или повреждённого главного/рабочего цилиндра — при течи, подсосе воздуха, нестабильной работе сцепления;
• восстановление работоспособности — через обслуживание цилиндра ремкомплектом при сохранённом корпусе.

О бренде

• KTM — австрийский производитель мотоциклов; в линейке используются гидравлические системы сцепления на части моделей.

Совместимость

• совместимость цилиндра сцепления определяется — моделью KTM, годом выпуска, типом двигателя/платформой, а также исполнением гидропривода (главный/рабочий, тип подключения магистрали, крепления);
• при подборе по каталогу обычно сверяют — OEM-номер (если указан), применяемость по модели/году и тип крепления.

Комплектация

• цилиндр в сборе — как правило включает корпус и внутренние элементы (поршень/уплотнения); наличие бачка, кронштейна, штуцеров и крепежа зависит от конкретной позиции;
• ремкомплект — обычно включает уплотнения/манжеты и пыльник; состав зависит от набора и производителя.