Типы и конструкция мотоботов race для трека
Типы / разновидности
- трековые (race) — высокие мотоботы под комбинезон, с выраженной фиксацией голеностопа и сменными внешними слайдерами;
- спортивно-дорожные — ближе по посадке к трековым, но с большей пригодностью для повседневной езды;
- по конструкции голеностопа — безшарнирные; шарнирные; двухшарнирные (две точки артикуляции для контролируемого сгиба);
- по способу фиксации — молния с внутренним клапаном; комбинация молнии и липучки; застёжки-«бакли» (чаще на более жёстких спортивных моделях).
Конструкция
- высокий верх (голенище) — рассчитан на перекрытие голени и стык с мотокомбинезоном;
- усиленная зона голени — внешняя накладка/щиток для распределения нагрузки;
- узел голеностопа — жёсткие боковые элементы; у шарнирных версий — внешний/внутренний шарнирный механизм;
- защита носка и пятки — жёсткие накладки в передней и задней части;
- зона переключения передач — накладка на подъёме (shift pad) для работы с лапкой КПП;
- слайдеры — сменные элементы на внешней стороне носка и/или пятки для контакта с асфальтом в наклоне;
- подошва — плоская, с цепким протектором; у части моделей встречается сменная пятка/вставки.
Материалы
- натуральная кожа — основной материал верха у многих трековых моделей;
- микрофибра (синтетическая кожа) — альтернатива коже, применяется в зонах, где важны стабильная форма и износостойкость;
- термопластик (TPU/аналогичные полимеры) — внешние накладки, щитки, элементы фиксации и слайдеры;
- текстильные панели — в зонах, где требуется подвижность и вентиляция;
- резина — подошва и контактные зоны.
Характеристики
- жёсткость — выше, чем у туристических и городских моделей; зависит от наличия шарнира и объёма внешних пластиковых элементов;
- подвижность — у шарнирных/двухшарнирных конструкций сгиб голеностопа более контролируемый, без «перелома» ботинка;
- обслуживаемость — у трековых моделей часто предусмотрены сменные слайдеры и внешние накладки;
- вентиляция — встречаются перфорированные панели и вентиляционные зоны; степень зависит от конкретной модели.
Размеры и размерные сетки
- основные размеры — обычно EU-сетка (например, 39–47 EU), у отдельных линеек возможны половинные размеры;
- посадка — трековые мотоботы часто рассчитаны на плотную фиксацию стопы и голени, поэтому при выборе учитывают толщину носка и ширину стопы.
Назначение и применение
- трек и спортивная езда по асфальту — работа в наклонах, контакт с покрытием, совместимость с кожаным комбинезоном;
- спортивно-дорожная эксплуатация — активная езда на спортбайках и нейкедах, когда важны фиксация голеностопа и сменные элементы.
Стандарты и сертификация
- для мотоботов в продаже обычно указывается соответствие европейскому стандарту EN 13634 (уровни защиты зависят от модели и маркировки).
Все описание
