Машинка сцепления KTM

Какие бывают машинки сцепления для KTM и чем они отличаются

Типы / разновидности

• главная машинка сцепления (master cylinder) — узел на руле, создаёт давление в гидроприводе;
• ремкомплект главной машинки — набор деталей для восстановления герметичности и хода поршня;
• рычаг сцепления для гидромашинки — сменный рычаг под конкретный тип крепления и толкателя;
• крышка бачка / мембрана бачка — элементы обслуживания, влияющие на герметичность и компенсацию объёма.

Конструкция

• корпус главного цилиндра — с посадочным местом под поршень и каналами; обычно совмещён с бачком или имеет отдельный бачок (зависит от версии);
• поршень и возвратная пружина — формируют рабочий ход и возврат рычага;
• манжеты (уплотнения) — обеспечивают герметичность в цилиндре;
• бачок с мембраной и крышкой — компенсация уровня жидкости и защита от попадания влаги/грязи;
• штуцер/болт под гидролинию — соединение с магистралью гидросцепления;
• хомут крепления на руль — под конкретный диаметр руля и компоновку органов управления.

Материалы

• корпус — как правило, алюминиевый сплав (тип сплава зависит от производителя конкретной машинки);
• уплотнения — эластомерные манжеты (состав зависит от ремкомплекта и типа жидкости);
• пружина — сталь.

Характеристики

• тип привода — гидравлический; используется тормозная жидкость (тип DOT зависит от конкретной машинки/крышки бачка и требований производителя);
• диаметр поршня главного цилиндра — ключевой параметр, влияет на усилие на рычаге и ход; подбирается строго по модели и году;
• тип крепления рычага — различается по форме, оси, толкателю и совместимости с конкретной машинкой;
• расположение и формат бачка — интегрированный или выносной; влияет на компоновку на руле.

Размеры и размерные сетки

• диаметр поршня/цилиндра — подбирается по каталожному номеру и совместимости с конкретной моделью KTM;
• крепление на руль — под диаметр руля и тип хомута (параметры зависят от версии узла).

Назначение и применение

• замена изношенной или повреждённой главной машинки сцепления на мотоциклах KTM с гидроприводом;
• восстановление работоспособности при течи/подсосе воздуха — через замену манжет, поршня и пружины ремкомплектом;
• установка совместимого рычага — при повреждении штатного или при необходимости замены по типу крепления.

О бренде

• KTM — австрийский производитель мотоциклов; в линейке широко применяются гидравлические приводы сцепления на внедорожных и дорожных моделях.

Совместимость

• совместимость определяется моделью KTM, годом выпуска и типом гидропривода; также важно соответствие диаметра поршня и типа рычага;
• при подборе обычно ориентируются на OEM-номер узла/ремкомплекта и на указание применяемости в карточке товара.

Комплектация

• главная машинка сцепления — обычно поставляется в сборе (корпус, поршневая часть, бачок/крышка, штуцерные элементы — состав зависит от конкретного артикула);
• ремкомплект — обычно включает манжеты и элементы поршневой группы (точный состав зависит от набора);
• рычаг — отдельная позиция, как правило без машинки и без гидролинии (если иное не указано в карточке товара).