Машинка сцепления 9 мм

Машинки сцепления 9 мм: типы, конструкция и параметры

Типы / разновидности

• главные цилиндры сцепления (master cylinder) — узел на руле, создаёт давление в гидролинии;
• радиальные — цилиндр расположен параллельно рулю, тяга на поршень идёт по прямой;
• осевые (аксиальные) — цилиндр расположен перпендикулярно рулю, усилие передаётся через рычаг;
• с интегрированным бачком — резервуар тормозной жидкости встроен в корпус;
• с выносным бачком — бачок подключается шлангом;
• ремкомплекты — наборы для обслуживания (как правило, поршень/манжеты/пыльник/пружина), под конкретный диаметр.

Конструкция

• корпус главного цилиндра — посадочные места под поршень и штуцер/банжо, крепление к рулю хомутом;
• поршень 9 мм — рабочий элемент, определяет гидравлическое передаточное отношение;
• манжеты (уплотнения) — обеспечивают герметичность и разделение контуров;
• возвратная пружина — возвращает поршень в исходное положение;
• рычаг сцепления — механически воздействует на шток/толкатель поршня;
• бачок и крышка — резерв жидкости, обычно с мембраной под крышкой;
• штуцер/болт-банжо и прокладки — соединение с гидролинией;
• штуцер прокачки (если предусмотрен конструкцией) — для удаления воздуха из системы.

Материалы

• по запросу «9 мм» нельзя корректно указать конкретные материалы корпуса, поршня и уплотнений — они зависят от производителя и модели.

Характеристики

• диаметр поршня — 9 мм;
• тип установки — радиальная или осевая (зависит от конкретной машинки);
• компоновка бачка — интегрированный или выносной;
• тип подключения гидролинии — через банжо/штуцер (исполнение зависит от модели).

Размеры и размерные сетки

• ключевой размер — 9 мм (диаметр поршня главного цилиндра);
• прочие размеры (резьбы, межосевые расстояния, угол/тип банжо, диаметр руля под хомут) — зависят от конкретного изделия и должны сверяться по карточке товара.

Назначение и применение

• гидравлический привод сцепления на мотоциклах и питбайках, где по спецификации подходит главный цилиндр с поршнем 9 мм;
• подбор влияет на усилие на рычаге и ход рычага — это определяется сочетанием диаметра главного цилиндра (9 мм) и рабочего цилиндра/сцепления конкретного мотоцикла.

Совместимость

• совместимость определяется не только диаметром 9 мм — важно сверить:
• тип машинки — радиальная или осевая;
• способ крепления к рулю — диаметр руля и конструкция хомута;
• тип и ориентацию подключения гидролинии — банжо/штуцер, угол, резьба;
• наличие/тип датчика (если используется на конкретной технике) — концевик сцепления/разъём;
• тип жидкости, который допускает конкретная машинка — указывается производителем в карточке товара/мануале.

Комплектация

• комплектация зависит от конкретной позиции: в продаже встречаются как машинки в сборе (корпус, рычаг, бачок/крышка), так и ремкомплекты под 9 мм; точный состав — по карточке товара.